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    另几张图样是配兵员六到八厢、装备六到十门火炮的五百料战船、六百料战座船，这样的火力在这时代就已经很凶猛了，其次就是作战补给船，三四百料载重约四五万多斤，一支水师船队中搭配几艘就可以了。

    最后几张图样是技术含量相对高一点的车轮舸，这种船一般是长江、运河运输或近海作战用的，但设计较为简单，就是底舱中用船夫不停地踩踏翻板带动四个螺旋浆为动力，就与龙骨水车一个原理。

    经朱植提议，工正所挂名的设计局何舱、柯采成等老船匠重新设计，车轮舸现在是在船顶或船舷装四到六个大风车，带动船底的螺旋浆推进，无论顺风、逆风、无风都能正常行船。

    逆风就要加挂离合器齿轮，第一个齿轮带动第二个齿轮就是变顺转为反转了，这个很简单，离合器可以交给钢铁厂来做。无风就只能用人工了，完全不需要风帆，但也有个问题，大风车容易成为攻击目标，所以要像电风扇一样加个大铁网罩。

    车轮舸是朱植最为重视的船型，要试验其优劣运行情况，所以按普通车轮舸先设计出两百料和三百料的练练手，成功海试之后，再出五百料和一千料，用作战船、运船、战运补给舰都没问题。

    这时侯二进来上茶，朱植便叫住他吩咐道：“这几张船样图过审了，拿去工正所给船舶设计局的何舱，让他们尽快绘出详细设计图，到时再拿来看看。”

    侯二恭敬地应了一声，收起图纸撑着伞出门了。

    朱植找出乔玄俭递来的王府内外开支帐翻了翻，只看统计数额，支出的钱粮数也很大，不过多方面的收入抵消支出仍有很大的节余，不存在问题。

    只是罗罗堡钢铁厂的铁器收入明显减少，支出反而在持续加大，难道在大量铸炮造枪？枪炮局还没成立，这有点不合时宜，搞大了难保密，朱植决定得空了去看看。


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